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新駕考已經(jīng)在10月1日正式執(zhí)行，而10月9日是第一個執(zhí)行新駕考的工作日，不知現(xiàn)在的你考完沒有，反正網(wǎng)絡上是一片哀嚎。駕考新規(guī)(新修訂的《機動車駕駛人考試內(nèi)容與方法》)已于10月1日正式實施。這個被稱為“史上最嚴”新駕考也在這個國慶假期后正式開考，然而全國各地開始怒刷“掛科潮”，甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考，通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難?網(wǎng)上紛紛評論，考個駕照都能讓老司機懷疑人生!

新駕考真的有這么恐怖嗎?

據(jù)悉，10月9日、10日、11日，杭州市共有421個學員參加科目2考試，通過率是56.06%，新駕考標準之前的通過率是70%多一點點，相對下降，但并不算多。

倒是這三天參加科目三考試的有204個人，合格率是32.84%，與原先的68%左右的通過率相比，下降了一半多?？颇?、科目4的通過率沒有變化。

駕校教練首次體驗新駕考，竟然也栽了

潘禮強是杭州匯豐駕駛培訓有限公司的資深教練，從事駕校教練已有7年多，帶出的徒弟也有500多個了。以前，他帶的徒弟“出師”率很高，但是這次，潘老師也受到了“打擊”。這幾天潘老師有3個學生參加了科目2考試，通過了2個。另外有3個學生參加了科目3考試，只通過了1個人。

潘禮強笑著說：“別說學生了，就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地，我也體驗了一把新規(guī)的考試，結果在科目3考試中，第一次被扣了500分，后面幾次還好，但也被扣了百來分。新規(guī)標準，有些燈光操作需要在5秒左右操作完成，因為操作順序的問題，老司機也栽了。怎么說呢?這個新規(guī)對于全國來說都一樣，都是第一次，有變化是肯定的，但是只要有過第一次，熟悉了，多練練，后面就不成問題了，我們教練也是邊學邊教的?！?

對于新駕考的變化，潘禮強坦言，有變化、也有難度：“因為是新規(guī)定，所有人都有一個熟悉的過程。只要你掌握了新規(guī)的標準，跟原來比較其實也沒多少難度的，這個階段難就難在過渡期。就像10月4日去熟悉場地那天，我們自己去體驗了一下，知道怎么回事了，其實也就不難了?；貋碇?，根據(jù)考試的難點，要點，多加練習，針對性訓練，其實問題不大?！?

但是潘禮強也認為，新規(guī)比原先版本更人性化，更實用。“新規(guī)下，科目2能更好地讓學員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運行使用;科目3能更好的培養(yǎng)學員的安全駕駛意識，這些對于學員拿到駕照上路，也非常實用，總體來說新規(guī)更加貼近實操?！?

潘禮強舉例：比如側方停車，增加了90秒的時間限制，一方面要求學員熟練掌握車輛行駛技術，另一方面需要學員熟練運用駕駛速度，方向盤要打得快，入庫后倒時速度要均勻，更實用?！耙郧翱颇咳挠柧殨r間很短，因為簡單?，F(xiàn)在科目三的訓練時間也要加強了，因為增加個了很多駕駛安全意識的內(nèi)容。我覺得這些也很實用?！?

科目二：時間限制，但影響并不大

科目三：語音提示取消，靠人為觀察

新規(guī)對于不少城市來說，通過率還算不錯，接下去會慢慢提高，現(xiàn)在大部分城市正處于磨合期、過渡期。

科目二考試更加注重實用性，科目2最大的變化是倒車入庫、側方停車、直角轉彎等項目中，允許適度停車(2秒內(nèi))觀察確認安全后進行駕駛操作。對中途停車的，由考試不合格修改為“每次扣5分”。

從目前這些天的考試來看，科目2失分最多的項目是——

1、“坡道起步”，這個項目在考試失分項目中占了60.33%。

這個項目原先是失分較多的項目，新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學員沒有把握好，另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。

學員考試時切忌不要慌，一定要記得上坡后，要拉一下手剎。你只要想實際停車在坡上，有可能要溜坡，所以一定要拉手剎。

2、倒車入庫，這個項目在考試中失分占了40.16%。

原先這個項目也是扣分較多的項目。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制，但從新規(guī)考試情況來看，時間不是問題。問題還是壓線。新規(guī)增加控制線扣分項目，兩個前輪觸地點必須均駛過控制線后，再開始倒車入庫，目的是提高考生自行調整邊距的能力。

很多人會擔心有時間限制，所以很趕。其實沒必要，從考試情況來看，時間完全夠。相對原先版本規(guī)定，現(xiàn)在考生中途有2秒停留，觀察情況后在操作，是允許的，這個更加人性化了。

3、直角轉彎，占33.60%。

新增了使用轉向燈扣分環(huán)節(jié)，即轉彎前，開啟轉向燈，完成轉彎后，關閉轉向燈;中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉向燈，這個方法不可取，車輛必須要進入感應區(qū)域，打轉向燈才能被感應到。

這項跟實際路面行駛貼近，考生只要記住只要變了方向，都要打轉向燈。扣分主要是沒打轉向燈，或者少于3秒。

相對于科目2的操作實用性，科目3更加注重安全文明意識養(yǎng)成。從細節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容，使考試內(nèi)容更加契合實際道路交通環(huán)境，培養(yǎng)考生良好駕駛習慣。

而科目3此次通過率下降一半多，也是有原因的——

從新規(guī)的扣分項目來看，最大難點在于加減檔位操作，這個是科目3新規(guī)里面最明顯的一個特征，而且現(xiàn)在屬于全程評判，作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。

特別值得一提的是，以前的考試中車上會有語音提示，如：前方學校、前方人行橫道。這時學員則需減速慢行通過。

而新規(guī)中語音提示取消了，改成了道路指示牌，學員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉彎項目中，不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機動車的為不合格;

也許對于考生來說難度會有增加，但是這些變化都是貼合實際的，以后在路面上也會真正遇到的，如果大家按照這個規(guī)范來學習、考試，相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?